喭h躕mU藞臭$襛R?h;~鹈囘兎遾痦=鼑>鶛韢 !8/Rk+计-开云首页入口

虽然每年都有不少公司倒闭，但创业在中国这个市场依旧非常火。近几年，中国市场资金流一直很宽裕，经常会出现不少关于“XX创业公司拿到A轮、B轮、C轮……融资”的消息。

尤其是2014-2015年的时候，只要有一个idea(主意)，拿到1000万融资很容易。这些创业者拿到融资虽然容易，但不能代表他们的成功，融资之后投资人就开始期望十倍上百倍的“回报”。但事实上，面临着诸多创业公司的倒闭，不少投资者们的资金都打水漂了开云官网首页。加上近两年，囤积下来的种子轮项目融资数量大幅增加，投资者们有了开云首页APP更多选择权，甚至获得A轮投资都非常艰难。

文娱产业进入内容下半场

2017年1月份，暴娱君曾召开了一场文娱产业上的华山论剑，这次峰会曾指出一个观点：“2017年，文娱产业内容创业已经进入下半场。”刚刚过去的一个月时间，文娱行业相继倒闭了不少内容创业公司，也有在这个市场立足多年备受看好的平台。

1、布丁动画下线，二次元视频网站红利期已过。

2月14日，已经上线近三年的布丁动画向用户发出下线公告，并在一周内彻底停止服务，它曾主打追新番、补旧番、进度管理等各个环节，覆盖3000万+正版日漫和当时几乎所有国产动画资源，吸引到近千万活跃用户。其背后公司思帕客网络科技（上海）有限公司也曾在短短两年内完成3轮融资，布丁动画前身则为其主打电视剧的花火TV。

相比引进新剧，思帕客网络科技（上海）有限公司发现引进动漫内容更容易吸引客户，因此布丁动画在2014年正式上线，其动画资源不仅丰富，许多视频网站的资源这里都有，也因为没有广告，瞬时吸引了不少粉丝用户。

布丁动画上线之初，是以B站为最大竞争对手的，短期内布丁动画参照A站B站的模式虽迅猛发展，不过愈来愈重视版权意识下，布丁动画大量盗版资源被下架或许是布丁动画在这场竞争中失败的最大原因。

尽管B站视频很早开始实施收费措施，但胜在背后资金链充足，拥有资金大规模购买独家正版版权，如今在各大视频网站及视频内容付费观看模式养成下，15—30元左右的会员价格开始被用户接受，这些体验用户开始重视画面的质量和观感，对比之下，资源流失、画质较差的布丁动画则失去了竞争优势，加上其融资资金链的缺乏，倒闭是早晚的问题。

不止布丁动画，像如今二次元市场存在的A站、B站、C站、D站、F站甚至O站，有越来越多的二次元视频网站，但对比大多数用户熟悉的A站和B站，很多用户对于C站、D站、F站甚至O站一无所知。

暴娱君一位混B站的朋友说，知道这些视频网站，但是很少去通过这些平台看视频。A站、B站这些大家广为熟知的二次元视频网站小官就不向大家科普了。今天重点聊下C站、D站又是什么视频网站？

C站全称Tucao动漫，是国内一家弹幕视频分享网站，主要为广大动画、游戏爱好着提供一个欢乐有爱的弹屏吐槽平台。成立于2011年，也有6年多的发展历程，但相比于A站、B站来说，它的存在感太弱，很多用户根本不知道这家网站的存在或者很少使用这家网站去观看视频。而且其视频来源大多数都是来源于日本电视台的深夜动画，NICONICO动画，Youtube，或者是来源于A站、B站等视频分享网站。

D站的全称dilidili嘀哩嘀哩，很类似B站，动漫原画交流网站，以交流原画为主。只有混二次元资历比较深的用户对这个新的视频网站比较熟悉，一些在A站B站和C站找不到的动漫等视频资源，都可以来D战找找。目前已经转向到B站二级域名，估计是被收购。

剩下的诸如F站、G站、H站、O站、M站、K站、P站的用户知名度和人气更是无法跟A站、B站竞争，目标更没有明确，想要在这个竞相追逐的二次元市场上存活下来，想必更为艰辛。

2、直播平台欠薪、倒闭，行业面临生存挑战。

2016被称为“直播元年”“网红元年”，直播平台的“百团大战”引发了无数关注，所谓“人红是非多”，即使有存在泡沫的争议，网信办又频频出台直播新规，2017年直播似乎还可以继续红，甚至有希望为资本寒冬中的VR技术雪中送炭，观众有望看到更多类似王菲演唱会VR直播的活动直播。

以前，直播红利期时，主播月入十万是常事。明星做直播，更是获利不菲，去年奥运期间，张继科一个小时的直播就赚到超200万直播金币，兑换现金多达20万。如今2017年直播行业也开始面临死亡与机遇并存的境地。

年初，备受全民喜爱的直播行业则传出“500名主播被欠薪”的新闻，在帮某直播平台直播近1个月后，西安约500名主播不仅没有拿到承诺的底薪，甚至无法登录账号兑换直播获赠的礼物。主播经纪人“讨薪”近1个月，至今仍没有任何进展。看来月入几十万的主播工作并没有那么好做，加上不像正常上班族有着“一纸合约”，直播主播还没有正式持证上岗，想要维护正当的合法权益，依旧受到限制。

直播平台欠薪问题背后引发的则是直播平台资金链的问题。欠薪还有缓和的余地，最近传闻正盛的光圈直播倒闭则是对直播行业的一个警钟。

光圈直播曾被资本青睐，在2015年曾获得由合一资本、紫辉创投、协同创新三家投资的1250万的天使轮融资，如今被估值5亿。但是到了今年，没有跟自己的员工打招呼，光圈直播创始人、CEO张轶“洗劫”了办公室并失踪多时。而在此之前，员工们也已经被拖欠将近半年的薪水。两位在车站偶遇张轶的员工激动地拦住老板，“他一句话不说，后来就大喊‘抢劫’，我们没办法只能眼看着他离开。”

直播行业虽不好做，但这也给了投资合伙人一个很好的警示：创业者的品行也很重要。比如最近闹得纷纷扬扬的展程科技CEO陈羽翔与其合伙人韩冬辉的股权争论，不管孰是孰非，这个事件的发展势必也将引起公司在融资过程中，投资人对这家公司合伙伙伴品行及诚信的考量。

3、2017影视IP迎来大潮，网大市场却由“蓝海”变“红海”

近几年话题和热议度较高的《甄嬛传》、《琅琊榜》等热播的电视剧都源自网络作品。网络IP改编为电视剧，成为中国文化产业的新动向，是各大影视公司掌握的“常规武器”。去年年末播出的《锦绣未央》及今年初上映的《孤芳不自赏》、《三生三世十里桃花》、《大唐荣耀》等热播剧均改编自网络小说。除了网络作品，同名游戏、综艺、动漫都开始被各大公司追逐。2017年无论是大银幕还是小荧幕，更是迎来IP热。

大银幕最热的大IP非《西游记》莫属，先是春节档徐克执导的《西游伏妖篇》，接下来又将迎来作家今何在小说改编的《悟空传》。由谢霆锋出品的《十二道锋味》改编升级的综艺电影《决战食神》也在今年2月份上映，TVB将经典剧改编成电影版的《寻秦记》也聚齐了原班人马阵容。《三生三世十里桃花》、《捉妖记2》等知名度较高的电影也将在今年暑期上映。

电视剧方面更是精彩，今年大热备受期待的《如懿传》、《择天记》、《武动乾坤》、《扶摇皇后》、《醉玲珑》、《烈火如歌》均是小说粉丝受众基础较广的网文作品，去年大火的《欢乐颂》、《翻译官》、《盗墓笔记》、《鬼吹灯》也将衍生新的剧集系列。

图片来自科技讯

IP虽然成为近年来影视领域比较受欢迎的话题和题材类型，但却面临话题热度与口碑不成正比的问题，原有网文虽有热度，邀请当红小生小花出演也能吸引流量，但作品的内容和质量仍然是行业需要关注的重点。

前两年还处于跑马圈地的网剧、网大、网综等网络市场还比较红火，大批的创作者和投资者进入这个领域，曾经的几万、十几万就能粗制滥造出一部作品登录视频网站，如今随着越来越多的资本介入，网络这块市场蛋糕也开始不好切分了。前两年随便拍一部作品，都或多或少能够盈利，如今成本在百万之下的作品，就很难在这个市场脱颖而出。单单2016年上映的网大作品就超过2500部，对比之下，网络剧、网综市场较好点，数量也是在上百部以上。

今年，广电出台的《电影促进法》刚实施，腾讯视频107部作品更是惨遭下架，随着网络各大平台落实的规则颁布，师生恋、拜金、渲染同性暧昧、鬼怪恐怖等擦边球元素的网络内容也不再适合出现在网络视频平台。

“这个现象是好事，我们在做内容时都会很谨慎自己的作品，如今网大市场蓝海变红海，只有坚持内容创作的人才能留下来，只为圈钱的公司是注定要淘汰的。”被人誉为“网大之父”的互联网电影集团IFG总裁管晓杰曾说，从2012年就开始尝试视频内容付费的观念，如今已开始养成用户消费习惯，易凯资本CEO王冉也提出，未来三到五年，拉动和支撑中国娱乐产业高速增长的引擎只有一个，就是付费视频用户的高速增长。

不过，想要用户甘心掏钱付费的视频内容，如何在上千部网络视频内容中脱颖而出，投资者们又要怎样去度量作品背后的潜力股，是个值得思考的问题。

交通产业大洗牌

单车生意有多火？曾有媒体亲自调查过单车火爆的背后对其他同行业带来的压力。

鶛韢 !8/Rk+计

现在北京，地铁站、公园、商场附近随处可见一排排的共享单车设施，顾客只需投入1元硬币就可以启动单车到达附近的想去的地方。这种共享行为无疑给很多同行带来的困扰，某单车店的店主、摩的师傅、滴滴出租车司机都曾抱怨，共享单车的火爆，让他们没有生意做了。

1、共享单车开始抢占交通出行市场

2017年刚开年，共享单车市场的战火就持续升级，竞争进入白热化状态，尤以摩拜单车与ofo两家单车平台表现最为抢眼。

从今年1月份至今，膜拜单车已累计融资金额超过3亿美元，2月21日，膜拜单车再次获得D轮融资，这次的投资人为新加坡投资公司淡马锡的股权投资。

而ofo共享单车也不甘落后，2月22日也宣布与中国电信、华为达成合作，三方将共同研发基于物联网NB-loT技术的共享单车智能解决方案。

目前，市场上还有小鸣、小蓝、智享、骑呗、优拜、快兔等超过20个玩家在伺机而动，且大多数企业的单车都是在去年9月份之后正式运营。有媒体调查过，最疯狂的时候，不到一星期就有一个共享单车品牌诞生。

一夜之间，共享单车涌现各大街头。单车生意火爆的背后，也给城市交通带来了一些隐患，比如在杭州这个节奏相对闲适的城市，两天就被投诉了10多起占道违停的事件，这也给城管们带来了头疼的问题，“单车投放后，出现很多乱停乱放的问题，有些甚至都塞到我们办公门口了。没办法，只能一辆辆移到其他地方。”

但大浪淘沙之下，真正能存活下来的单车品牌却不多。据新京报报道，莆田的共享单车卡拉单车用19天时间投放了667辆车，结果丢失大半，只找回来157辆车，丢失率76.开云平台中国5%。2月16日，卡拉单车声明，投资方根据对赌协议，已经撤资退出，投资的钱也要全部收回。此前卡拉单车曾预订了5000辆车，已生产好的4000多辆车无法提货，刚上线20天就匆匆倒下。

丢失率其实是所有共享单车都会遇到的问题，不过资本越雄厚、地盘越大的企业，受到的影响相对越小，而随着市场竞争激烈化，卡拉单车的倒下不会是最后一个。

鶛韢 !8/Rk+计

2、网约车新政下艰难求生，代驾、专车、豪华车成未来盈利新模式。

对比之下，曾经大火的滴滴等网约车的发展却进入了艰难期，尤其在去年北上广网约车新政落实后，合肥、武汉、长沙等城市网约新规也陆续实施，这也意味着滴滴等网约车平台具备运营资质的司机和车辆将大幅减少，据滴滴官方提供的数据得知，该平台在上海的41万名司机中，仅有不足3%具有上海本地户籍。据不完全统计，滴滴司机车队中，在网约车新政后司机流失率高达30%。

暴娱君这类生活在北上广这些一线大城市的白领上班族来说，网约新政的实施，虽然对当下的交通设施进行了规范化，却严重影响了日常生活。打车价格接连翻倍、等待时间更长，使用网约车打车的频率也在下降，公交、地铁、出租还有比较火爆的共享单车都成为过去网约车乘客的选择。

网约新政下，快车、优步等业务线已经无法为滴滴尽快实现盈利做出太大贡献，滴滴在资本市场估值也曾下滑40%以上，由此可见网约车行业已经结束了野蛮生长阶段。资深互联网分析师陈大伟认为，提高运营效率，优化财务支出将是2017年各大网约车平台最重要的考验，而滴滴的这次调整也是由此而来。未来代驾、专车、豪华车等业务线组成的品质出行事业部将是2017年滴滴的核心部门，并且担负了盈利的重任。

快递VS外卖，哪个最赚钱？

网上购物大军的加入，交易额的增长，也让快递行业实现连续6年保持50%左右的爆发式增速。2016年，就有多家快递公司成功登陆资本市场。却没曾想今年春节后，圆通快递的倒闭风闻传来，更是传出快递小哥纷纷加入外卖行业的阵营，未来快递业将继续保持高位增长，还是会迎来行业拐点？

1、圆通欠薪、顺丰上市，无人机介入快递市场

今年春节过后，多家圆通快递网点出现包裹挤压、拖欠员工工资的情况。一时间，把圆通快递送上了风口浪尖。不少关闭的快递网站点，由于加盟商的经营问题，资金链断裂导致拖欠员工工资，进而积压了大量快件。

近日，圆通快递澄清，这些倒闭的快递网点已经开始正常运营，员工也已返岗，但也暴露出快递行业的一些弊端：劳动力短缺、快递基层人员盈利小、末端网点运营不稳定、加盟制短板等问题。

一边是圆通快递面临欠薪、积压快件的风波，这边顺丰快递又传来上市的消息。

2月23日，顺丰快递借壳鼎泰新材的顺丰控股挂牌上市券简称由“鼎泰新材”变更为“顺丰控股”，证券代码仍为002352。成为继圆通、中通、申通三大快递公司上市后，第4家登陆资本市场的快递公司，目前总市值已达2309.81亿元。而王卫作为顺丰的创始人，身价也升至近1400亿元，超过此前的圆通实际控制人喻会蛟夫妇，将成快递行业首富。对比之前上市的圆通、申通、韵达，顺丰仍是目前国内最“赚钱”的快递公司。

近年来，包括在顺丰、京东在内的快递公司也开始打造无人机快递送货，比如顺丰研发、设有载物区的无人机正在进行内测，用于偏远地区的配送，该无人机内设自动导航系统，使用前只需要设定好方向和路线，无人机就可以自动到达目的地，误差不差过两米，可以解决偏远地区耗时耗力的难题，节约人力、运输和时间成本。

2、快递小哥涌入外卖行业的无奈

相比之下，几家快递公司都是盈利的行业，老板们赚得钵满盆满，但对于底下基层员工来说，快递公司的上市对它们而言并没有太多福利，如今又面临着无人机对他们的饭碗威胁。

在圆通快递风波出现时，京东老板刘强东就曾为这些底层快递人员鸣不平：“现在他们吃的是青春饭，将来谁来养活他们？”并公开发言炮轰该事件，称这是“电商十几年高增长隐藏起来的毒瘤！”

就如刘强东所说，在看到天猫、京东、苏宁各大电商惊人的交易数据时，这些电商从业者包括快递员在内的工作人员很少有人能像白领一族拿到五险一金，不少快递小哥已经开始加入外卖阵营。

据了解，虽然快递员和外卖员都是以送件数量作为收入的根本支撑，但在收入上，6到7元一单的外卖工作明显比1到2元的包裹投递更有收入前景，而且外卖员时间相对宽松，只要集中在中午和晚上就好，更晚阶段，外卖平台还有提成，但送快递却是个累不讨好的活儿，不仅早起晚睡，送货延迟还会遭到客户投诉，常常担心被罚款的风险。

不过当一些快递公司出现人手不足的情况，一些处于空闲状态的外卖小哥也会加入到快递阵营，但流动的空间不大。但作为我们生活中不可缺少的一部分，快递员和外卖小哥的生活前景确实该是这个行业老板们值得关注的问题了。

引爆泛娱乐，发现新价值

更多请关注暴娱 baoyu_18